- 南京地鐵AFC系統(tǒng)建設(shè)思路的研究
- 城市公共交通實(shí)現(xiàn)一卡通是城市交通管理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì).本文介紹了南京地鐵票務(wù)運(yùn)營(yíng)采用基于非接觸式智能IC卡的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)有關(guān)情況,分析了一卡多用的意義,總結(jié)了南京地鐵AFC系統(tǒng)的建設(shè)指導(dǎo)思想和地鐵AFC系統(tǒng)技術(shù)選型的經(jīng)驗(yàn).[詳細(xì)]
- 淺析智能大廈一卡通系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)
- 淺析智能大廈一卡通系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)，筆者根據(jù)在立方自動(dòng)化公司多年的經(jīng)驗(yàn)積累，針對(duì)智能大廈安防“一卡通”在上述四方面進(jìn)行探討。[詳細(xì)]
- 基于分布式多層結(jié)構(gòu)的一卡通系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)
- 基于分布式多層結(jié)構(gòu)的一卡通系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì),結(jié)合IC卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，論證了分布式多層技術(shù)和IC卡管理系統(tǒng)的必然結(jié)合；詳細(xì)論述了該系統(tǒng)的基本模式，網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)庫(kù)管理，軟件開(kāi)發(fā)工具等的原理和主要功能，并提出了相應(yīng)的處理方法。[詳細(xì)]
- 基于J2EE的城域網(wǎng)公交一卡通系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 以J2EE平臺(tái)為主要軟件設(shè)計(jì)平臺(tái)，使系統(tǒng)具有較強(qiáng)的可集成性和交互性。根據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用模塊的特點(diǎn)，采用B／S結(jié)構(gòu)與C／S結(jié)構(gòu)相結(jié)合的模式，充分應(yīng)用了兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，建立了典型的安全解決方案，并從4個(gè)角度進(jìn)行了提高系統(tǒng)安全性的設(shè)計(jì)。[詳細(xì)]
- 監(jiān)獄一卡通系統(tǒng)的安全隱患及解決辦法
- 監(jiān)獄一卡通系統(tǒng)的安全隱患及解決辦法傳統(tǒng)的一卡通系統(tǒng)在監(jiān)獄復(fù)雜的安防環(huán)境下，往往存在著這樣或那樣的安全隱患，如何杜絕這些安防隱患，為業(yè)界人士提出了一個(gè)新的課題。[詳細(xì)]
- 論城市公共交通一卡通系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式
- 本文將結(jié)合上海城市公共交通一卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和發(fā)展規(guī)劃從應(yīng)用拓展的角度綜合論述該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)，力求探索一種比較合理的系統(tǒng)架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式，以供各城市在規(guī)劃和建設(shè)交通一卡通系統(tǒng)時(shí)參考。[詳細(xì)]
- 城市一卡通系統(tǒng)中各種收費(fèi)模式的探討
- 城市一卡通系統(tǒng)中各種收費(fèi)模式的探討，本文就在城市一卡通實(shí)現(xiàn)過(guò)程中首先會(huì)遇到的設(shè)計(jì)難點(diǎn)——“用IC卡收費(fèi)的模式確定”（它決定了用戶(hù)IC卡的應(yīng)用性質(zhì)和應(yīng)用邊界）談?wù)剮c(diǎn)觀點(diǎn)。[詳細(xì)]
- 城市一卡通系統(tǒng)應(yīng)用范圍分析
- 城市一卡通系統(tǒng)除了包含公共交通運(yùn)輸?shù)闹Ц兜墓δ?，還包含小額消費(fèi)支付、停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)應(yīng)用、各場(chǎng)所門(mén)禁管理和企業(yè)員工考勤管理等功能。[詳細(xì)]
- 地鐵如何參與城市公共交通一卡通
- 本文闡明了一卡多用的含義及意義，分析了實(shí)現(xiàn)一卡通的要求、要解決的關(guān)鍵問(wèn)題及目前公共交通收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)狀，指出地鐵AFC系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)以一卡多用為基礎(chǔ)，地鐵AFC系統(tǒng)作為城市公共交通一卡通系統(tǒng)的系統(tǒng)平臺(tái)是可行的。[詳細(xì)]
- 基于嵌入式技術(shù)一卡通系統(tǒng)的研究
- 隨著ARM技術(shù)的逐漸成熟和不斷發(fā)展，ARM技術(shù)的性能得到了不斷的提高，有些性能已經(jīng)達(dá)到或接近了低檔Pc機(jī)的水平；同時(shí)，各種操作系統(tǒng)也增加了對(duì)ARM內(nèi)核的支持。這就使得利用ARM來(lái)代替Pc來(lái)完成某些工作成為了可能，既可以減少設(shè)備的占地面積也可以降低設(shè)備及開(kāi)發(fā)成本。[詳細(xì)]
